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SMC双联气缸 带气缓冲动作方式
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
气缸行程2-无气缸行程2
缸体可选项-标准(杆端内螺纹)
磁性开关安装槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安装螺钉同包-无安装螺钉
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
内置磁环D内置磁环
安装方式B通孔式(标准)
形式-气压式
缸径40缸径 40mm
通口螺纹的种类-Rc/M螺纹
气缸行程15气缸行程 15mm
双行程标记-无双行程标记
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
SMC双联气缸 带气缓冲动作方式
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