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德国FESTO气缸/紧凑型结构

技术参数:

位置安装组件DPVU用于连接两个活塞直径相同的气缸，使之组成个多位置气

行程 50 mm

缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板

装配位置 任意

设计结构 活塞

活塞杆

位置检测 用于接近式传感器

派生型 单端活塞杆

防止扭转/导向 带轭导向杆

工作压力 1 ... 10 bar

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

aJ 沟槽盖ABP-5-S保护传感器电缆，防止灰尘进入传感器槽

活塞直径 40 mm

缺点

1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这缺陷。

2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。

3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。

气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的门技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和线上。过去汽车、拖拉机等线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。

德国FESTO气缸/紧凑型结构

25 156 878 ADVUL-32-25-P-A 25 156 888 ADVUL-40-25-P-A
30 156 879 ADVUL-32-30-P-A 30 156 889 ADVUL-40-30-P-A
40 156 880 ADVUL-32-40-P-A 40 156 890 ADVUL-40-40-P-A
50 156 881 ADVUL-32-50-P-A 50 156 891 ADVUL-40-50-P-A
60 156 882 ADVUL-32-60-P-A 60 156 892 ADVUL-40-60-P-A
80 156 883 ADVUL-32-80-P-A 80 156 893 ADVUL-40-80-P-A
10 156 875 ADVUL-32-10-P-A 10 156 885 ADVUL-40-10-P-A
15 156 876 ADVUL-32-15-P-A 15 156 886 ADVUL-40-15-P-A
20 156 877 ADVUL-32-20-P-A 20 156 887 ADVUL-40-20-P-A