ACE减震器GZ-15-120-V4A阻力

ACE减震器工作原理中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

ACE减震器结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。

部分型号如下：

ACE GS-28-650-VA

ACE GS-40-100-VA

ACE GS-40-150-V

ACE GS-40-200-VA

ACE GS-40-300-VA

ACE GS-40-400-VA

ACE GS-40-500-VA

ACE GS-40-600-VA

ACE GS-8-30-V4A

ACE GS-8-40-V4A

ACE GS-8-50-V4A

ACE GS-8-60-V4A

ACE GS-8-80-V4A