MOOG穆格伺服阀国内总经销

MOOG穆格伺服阀国内总经销
MOOG穆格公司成立于五十多年前，Z初从事飞机等部件的设计及供应。如今，本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。该公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。

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MOOG穆格公司成立于五十多年前，zui初从事飞机等部件的设计及供应。如今，本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。该公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为精确而有力的运动。1951年7月，比尔穆格、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角，成立了穆格制阀公司（MOOG Valve Company）。
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穆格MOOG伺服阀的适用范围：
MOOG穆格伺服阀是MOOG穆格公司研发的电液伺服控制中的关键元件 品牌，它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压 力的液压控制阀。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、 使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、 化工等领域的电液伺服控制系统中。
典型的MOOG穆格伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套 和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移 动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升； 同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀 芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向 C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀 芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液 压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流 与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。 美国穆格MOOG穆格产品已广泛应用于世界各国的不同行业，包括钢 铁、航空仿真及测试、汽车测试与仿真、能源领域、工业机械 、数字化虚拟仿真牙医培训系统等行业，成为深受用户信赖的 *品牌。
美国MOOG伺服阀原理及MOOG结构示意图就阀本身而言,一般情 况下,其对油的污染的不敏感性为:大流量阀优于小流量阀(结 构形式和放大级数相同前提下) ,动圈式力马达(推力或力矩大 ) 优于动铁式力矩马达,滑阀式(取消固定节流孔后流道变大)  和射流管式(喷嘴及其与接受孔间的距离大) 优于喷嘴挡板式, 比例阀(其滑阀行程xv 大) 优于伺服阀,比例压力阀或比例拆 装阀优于比例方向阀。如喷嘴挡板式伺服阀,对油的精度要求 为优于NAS1638 标准的6 级( ISO4406 标准的14/ 11 级) ,而 动圈式力马达式伺服阀或比例方向阀,对油的精度要求为 NAS1638 标准的7 级( ISO4406 标准的15/ 12 级) 即可。而 比例压力阀或比例拆装阀对油的精度要求还可再低一个等级, 如NAS1638 标准的8 级( ISO 标准的16/ 13 级) ,已接近普通 拖动系统对油的使用要求。
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