德国FESTO气缸费斯托双活塞气缸

德国FESTO气缸费斯托双活塞气缸

FESTO双活塞气缸,费斯托双活塞气缸
双活塞气缸 带 两 根 平 行 的 活 塞 杆, 位 置 感 测, 终 端 带 弹 性 缓 冲 环
根据要求，可提供具有ATEX认证的驱动器。在数据页中有关"ATEX认证","ATEX环境温度"以及"CE标签"等的数据内容只和具有这些认证的驱动器相关。  
双活塞气缸功能更强大，运行速度更快，小大单元均可提供有多种缓冲方式可供选择，循环时间zui多可缩短10倍，或负载增大10倍。显著优点是运行灵活，摆动精度高双活塞原理意味着精度达到两倍，是机械手和装配任务的理想选择。动能强劲无论是 MINI 还是 MAXI 型，扭矩范围达到 1.5 to 50 Nm。模块化结构：带多种终端位置缓冲方式，X摆动角度，驱动轴或中位模块和带供气通道的法兰轴。Z1 中位模块，用于 DRQD 16-50中位模块使驱动器可在额定摆角的一半的范围内进行可调的的无偏差定位。中位模块可实现 90° 和 180° 额定摆角。带供气通道的法兰轴 SD... ，用于 DRQD 8-50供气通道带 1 至 4 根 DUO 气管。因而用户可使用2 至 8根单独气管。能量通道组合式能量通道的zui大摆角为 180°，适用于规格 16 至 50。
从工作负载到连接板的重力中心距  0 mm 
行程  100 mm 
可调节终端位置/长度  10 mm 

FESTO双活塞气缸,费斯托双活塞气缸
活塞直径  16 mm 
驱动单元的运作模式  连接轭 
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 
装配位置  任何 
导向  普通轴承导向 
设计结构  导向 
位置检测  用于接近式传感器 
工作压力  1 - 10 bar 
工作模式  双作用 
ATEX 类气体  II 2G 
燃爆防护型气体  c T4 

FESTO双活塞气缸,费斯托双活塞气缸
ATEX 类粉尘  II 2D 
燃爆防护型粉尘  c 120°C 
符合防爆要求的环境温度  -20°C <= Ta <= +60°C 
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 
CE 符号 （参见符合的标准）  根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX） 
耐腐蚀等级 CRC  2 
环境温度  -20 - 80 °C 
在终端位置的冲击能量  0,15 Nm 
在规定的距离xs，zui大有用负载和行程的函数关系  8 N 
6 bar时的理论作用力，回复行程  180 N 
6 bar时的理论作用力，进程  242 N 
其它可用接口  参见产品图纸 
气动连接  M5 
盖子的材料信息  锻造铝合金 
密封件的材料信息  NBR 
外壳的材料信息  锻造铝合金 
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀

费斯托双活塞气缸，FESTO汽缸
FESTO气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体（运动部件）,我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。

费斯托双活塞气缸，FESTO汽缸
无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。其原理及结构见图42.2-2。图42.2-2 单作用气缸

费斯托双活塞气缸，FESTO汽缸
1—缸体；2—活塞；3—弹簧；4—活塞杆；单作用气缸的特点是：仅一端进（排）气，结构简朴，耗气量小。用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用.

更多品牌型号咨询订购！
公司地址：上海黄浦区北京东路668号科技京城东楼20-C2室
：
：
手    机：
：1309110874
邮    箱：1309110874
联 系 人：马