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汽车轴承扭转疲劳试验机功能特点：

汽车轴承扭转疲劳试验机主机采用卧式结构。左端扭矩盘连接传感器为固定端，右端加载为交流伺服电机通过摆线减速机传动带动加力盘转动，通过对试样加载将扭矩传到扭矩盘端来进行试验，加载系统可沿导轨移动和固定，用于调整试验空间。通过采用交流伺服电机和驱动器，保证试验过程的宽范围速度连续调节和均匀加载；采用高精度扭矩传感器，可正反两方向测量扭矩；扭转角的输出是通过交流伺服电机导出，保证显示角度的真实有效。通过计算机数据采集处理系统，将传感器信号处理后在计算机屏幕上显示。

汽车轴承扭转疲劳试验机技术参数：

?1、负荷：         ±10KN 

2、负荷测量精度：     ±1%F.S(静态) 

3、扭矩：         ±500Nm 

4、转角：         ±10°  

   转角分辨率：±0.05°(静态) 

5、变形测量范围：     ±1mm 

6、变形测量精度：     ±1%F.S(静态) 

7、频率范围：       0.05—55 HZ 

8、加载波形：         正弦波 

9、试件尺寸：     Φ40mm 

10、控制方式：      转角、负荷