SMC气缸CDQSB12-5D中国办事处                                                                                                         1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。                                 CQ2KW 双杆双作用
轴向配管型(集中配管型) CQP2 单杆双作用 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
日本SMC气缸单作用 (伸/缩) 12,16,20,
25,3240,
50
大缸径 CQ2 单杆双作用 125,140,160,
180,200
双杆双作用
长行程型 CQ2 单杆双作用 12,16,20,25,
32,40,50,63
耐横向负载型 CQ2 ＊ S 单杆双作用
端锁型 CBQ2 单杆双作用
以销孔(ø6H7深10)为基准，另一方面XX部使用长孔(宽X6、长7、深5)，
可以缓和销2点间的加工精度。
※关于标准行程以外的中间行程，请参见P.4的中间行程的制作。                                                                                      CDQSB12-15DMXC8
CDQSB12-160DC
CDQSB122020DCM1
CDQSB12-20D
CDQSB12-20DA93L
CDQSB1220DA93LS
CDQSB12-20DC
CDQSB12-20DCM
CDQSB1220DCM271
CDQSB12-20DM
CDQSB1220DMXB13
CDQSB12-20DMXC8
CDQSB12-25D
CDQSB12-25DC
CDQSB12-25DCM
CDQSB1225DCXC36                                                                                                                        SMC气缸CDQSB12-5D中国办事处