MOOG穆格伺服阀D633-303B上海经销现货 返回列表页

MOOG穆格伺服阀D633-303B上海经销现货

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伺服阀和比例阀

伺服阀通常应用于精密场合的精密控制设备，而比例阀主要用于满足基本控制应用的需求。伺服阀和比例阀的主要区别在于中位遮盖量的不同。伺服阀阀芯遮盖量小于行程的3%，而比例阀遮盖量为大于或等于3%（参考ISO 5598）。因而，通常伺服阀阀芯在经过硬化的阀套内移动，而比例阀的阀芯直接在铸铁阀体内移动（MOOG的比例阀也具有阀套）。电气和机械反馈

所有的MOOG伺服阀和比例阀都装有阀芯位置闭环控制装置，因此需要一个阀芯位置反馈。MOOG采用两种反馈：机械反馈和电气反馈。机械反馈（MFB）阀利用一根反馈弹簧杆，当阀芯运动使其受力变形时，给出一个机械反馈信号至力矩马达。这类阀不需要集成电子放大器来操作。电气反馈（EFB）阀利用电气位置传感器检测阀芯位置。由于信号电气反馈，EFB阀需要集成的电子放大器来操作。MOOG阀通常把放大器集成于阀体，无需外置的控制放大器。

MOOG伺服阀特征

阀芯阀套设计（BSA）

阀芯遮盖量 < ±1%

很高的压力增益

很高的精度和动态特性

额定流量基于压降70bar

2、MOOG比例阀特征

阀芯阀体设计（SiB）

阀芯遮盖量≥3%

伺服阀略低的精度和动态特性

伺服阀高的额定流量

额定流量基于压降10bar

MOOG穆格伺服阀D633-303B上海经销现货

低滞后和高分辨率，出色的系统重现性。

阀芯驱动力大。永磁式先导力矩马达的驱动力是电磁铁的两倍，可长期使用。

高动态响应。由于直动力矩马达具有较高的无阻尼固有频率（250Hz），因此直动伺服阀的动态响应比较高，与系统压力无关。

低泄漏、无先导级流量。在先导级没有泄漏，它消耗的功率相对较少，特别适用于多阀控制系统。

发生停电、断线或急停时，阀芯会自动回到定心弹簧对应的中立位置，保证负载安全。

伺服阀介绍及其应用的要点与配置方法如下：

调节部分：

哈汽轮机调节系统中的原油采用液压，反馈截止型油的动力供给两侧油。取消油马达液压反馈以适应 DDV 阀控制。油马达主要由错油门和油马达活塞组成。

油马达活塞杆增加双冗余LVDT，用于油马达行程的反馈定位。

在每个油马达的脉动油路安装一个可调流量阀，调整油马达的错误节流偏移，使DDV阀断电时油马达自动关闭。

安全系统部分：

安全系统是哈汽轮机的传统结构。此外，还安装了启动滑阀，可远程制动、建立安全油和打开主汽阀。

此外，还添加了以下组件：

高、中压油动机增加双OPC电磁阀，限制卸荷动态超速。增加一个冗余双AST电磁阀，接受机组的电气保护信号。当电磁阀启动释放额外的安全油时，高压和中压油马达的安全油和脉动油被释放。机组由电磁阀动作停止。安全油路有两个压力开关，提供DEH信号用于显示和联锁保护。

穆格DDV伺服阀四通功能

阀口A 和B 流量控制口（节流控制）

如果阀口T 的压力为P→ 5Mpa，则阀口Y 必须单独连接到油箱。

使用的三通阀必须堵住阀口A 或

阀芯开度为零，可选择重叠阀芯

上海谱闵热卖型号如下：

MOOG伺服阀D662-Z4334KPO1JOMF6VSX2-A

MOOG伺服阀D662-Z4334KPO1JOMF6VSX2-A

MOOG伺服阀 D661-4860/P8OHKAD5VSX2-A

MOOG伺服阀 D661-4902

MOOG泵G631-30044

MOOG伺服阀D076-036 A08KA4D0HAY

MOOG伺服阀D076-043 AXXFA4D0HBY

MOOG伺服阀 D661-4561C/0KOAA5VSM2HA

MOOG伺服阀D633-308B

MOOG伺服阀D633-313B

MOOG伺服阀D633-317B

MOOG伺服阀D661-4506C

MOOG伺服阀D661-4697C

MOOG伺服阀D634-319C

MOOG伺服阀D634-341C

MOOG伺服阀D634-501A

MOOG伺服阀D634-514A

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